富甲烷氣體綜合利用技術
詳情介紹
沼氣為混合氣體,其主要成分為 50~60%的甲烷與 40~50%的二氧化碳,同時還含有水蒸氣、硫化物、氮化物等上百種成分,其中甲烷是主要的溫室效應污染物之一。沼氣不僅會污染環境而且也會產生嚴重的安全隱患,因此需要對厭氧沼氣進行集中處理。處理后沼氣可以燒鍋爐、發電、供城鎮管網、供車載燃氣,變廢為寶,降低生產成本,改善生態環境,取得良好的經濟效益和社會效益。
處理技術
·沼氣預脫水、除塵、調溫預處理技術
·沼氣的干法、濕法、生物脫硫技術
·沼氣提純制城鎮燃氣、車載燃氣CNG
·沼氣封閉式火炬系統
·工程建設前期咨詢到建設運行全過程服務
主要技術特點
脫硫——根據用氣要求,靈活選擇脫硫工藝,達到硫化氫含量小于5-200ppm
脫水——預處理相對濕度可達80%以下,提純系統可將露點降至-40℃
除塵——可除去粒徑>1μm的固體雜質
除臭——去除其它有機雜質氣體,保證大氣排放標準,保護后續設備脫碳——PSA提純系統可實現甲烷回收率≥92%
應急火炬——處理規模200Nm3/h~4000Nm3/h沼氣產量、含硫量高低,采用不同的預處理方式;根據需求提供制城鎮燃氣、CNG、鍋爐或發電的針對性技術與裝備;沼氣預處理、深加工系統裝備的自動化、模塊化。
案例展示
城鎮燃氣產氣標準:
產品氣滿足二類天然氣標準(GB17820—2012)和城鎮燃氣分類和基本特性(GB/T13611-2018)中的12T標準要求的城鎮燃氣,并入城鎮燃氣管網。
a 本表中氣體體積的標準參比條件是101.325kPa·A,20℃。 b 在輸送條件下,當管道管頂埋地溫度為0℃時,水露點應不高于-5℃。 c 進入輸氣管道的天然氣,水露點的壓力應是最高輸送壓力。
項目 |
技術指標 |
高位發熱量 | 31.4MJ/m3 |
二氧化碳(y) | 3.0% |
硫化氫 | 20mg/m3 |
總硫(以硫計) | 200mg/m3 |
水露點 | 在交接點壓力下,水露點應比輸送條件下最低環境溫度低5oC |
a. 本表中氣體體積的標準參比條件是101.325kPa·A,20℃。 b. 在輸送條件下,當管道管頂埋地溫度為0℃時,水露點應不高于-5℃。 c. 進入輸氣管道的天然氣,水露點的壓力應是最高輸送壓力。 |
車載燃氣CNG產氣標準:
產品氣滿足《車用壓縮天然氣GB18047-2017》
項目 |
設計參數 |
CH4 | ≥31.4MJ/3 |
CO2 | ≤3.0% |
O2 | ≤0.5%> |
H2S | ≤15mg/3 |
總硫 | ≤100mg/m3 |
水露點 | 在汽車駕駛的特定地理區域內,在最高操作壓力下,水露點不應高于-13oC,當最低氣溫低于-8oC,水露點比最低氣溫低5oC |
烴露點 | 烴露點低于0oC |
注:本表中氣體體積的標準參比條件是101.325kPa,20oC | |
應用優勢
·預處理系統采用全不銹鋼設備及管道,確保使用年限
·在線監測和控制系統,穩定系統氣體壓力、溫度、氣體品質,在線監控,并實現超壓報警、連鎖保護,確保系統產能和安全
·防爆設計和設備選型,保證使用安全
·成撬設計,便于運輸、現場安裝和維護檢修
·在原料氣滿足一定條件的情況下,產品氣根據需求即用作民用燃氣也可用作車用和企業用CNG,能同時滿足二類《天然氣標準GB17820—2012》和城鎮燃氣分類和《車用壓縮天然氣GB18047-2017》用氣標準
應用領域
·市政污泥、餐廚垃圾(餐飲垃圾、廚余垃圾、果蔬垃圾)、生活垃圾填埋場、轉運站厭氧產沼氣、臭氣處理
·農業養殖廢棄物(秸稈、畜禽糞污)厭氧產沼氣、臭氣處理
·醫藥化工(藥渣、污水處理)厭氧產沼氣、臭氣處理